Көмүр шахталарында колдонулуучу жарылуудан корголбогон кыймылдаткычтарды тейлөөдө жана капиталдык оңдоодо орун алган көйгөйлөр

1. Суу шахтанын трассасына чачылат, мотор нымдуу болгондон кийин изоляциясы түшүп, отко чыдамдуу бети катуу дат басып, кургатпай колдонула берет.

2. Тоо-кен казып алуу бетинин кыргыч конвейери тарабынан колдонулган жарылуудан корголбогон мотор көбүнчө көмүр чаңы менен капталган, натыйжада мотордун жылуулукту начар таркатуусу.

3. Көмүр кенин жер астындагы иштетүүдө абайланбоо, мотордун желдеткич капкагын жана тетиктерин бузуу;Жыгылган таш же көмүр таш мотор капотун тегиздеп, желдеткич менен капоттун ортосунда сүрүлүүнү пайда кылат;Көмүр ташы мотордун шамал капотуна түшүп, мотор иштеп турганда желдеткич бузулат.

4. Конвейерди орнотуу туруксуз болуп, иштөө учурунда катуу титирөө пайда болот.

5. Мотордун туташтыргыч кутусунун кабелдик коргошундагы резина пломба шакеги эскирип, ийкемдүүлүгүн жоготуп жатат.Зым чака басылгандан кийин, кабель менен пломба шакекчесинин ортосунда боштук пайда болот;Бекитүүчү болт жазгы шайба жоголуп, мотордун чыгуучу кутусу раманын биргелешкен бети менен тыгыз айкалышкан эмес жана жарылууга каршы иштөөсү жоголот.

6. Мотор подшипниги эскирип, октук жана радиалдык боштук көбөйөт, айлануучу вал иштөө учурунда катар кыймылдайт.Ошол эле учурда айлануучу вал менен ички капкактын бириккен жеринде отко чыдамдуу боштук көбөйөт жана минималдуу бир тараптуу боштук жарылуудан корголбогон стандарттын талаптарына жооп бербейт.

Илимий башкарууну чыцдоо, жарылуудан корголбогон кыймылдаткычтарды рационалдуу пайдалануу, тез-тез ремонттоо, капиталдык ремонттоо жана моторду дайыма жакшы абалда кармап туруу менен гана кемур шахталарында жарылуу-дан корголбогон моторлордун коопсуз жана ишенимдуу иштешин камсыз кыла алабыз.